与其他沙盘模型一样，航空模型的制作材料也有很多种，但不同材料有各自的优缺点，如何恰当的选择材料制成出精美逼真的航空模型是每个模型制作者所要掌握的基本技能之一。上一节中大峡谷模型设计公司介绍了制作航空模型常用到的木材和竹材，下面重点介绍塑料盒复合材料的一些特点。

　　塑料与复合材料的比强度高，化学稳定性比较好，不易变形。一般塑料的比重约在0．83-2．2克力／立方厘米之间，约是铝的一半。泡沫塑料的比重只有0．02—0．03克力／立方厘米。因此，塑料与复合材料是在航空模型中除了木材以外使用得最广泛、最有发展前途的材料。尽管它们还不能在航空模型领域内完全代替木材，但是它们所占的比例肯定越来越大，并且对航空模型的发展产生了积极的影响。航空模型常用的塑料及复合材料有硬质泡沫塑料、板材热压件、注塑件、石墨纤维和玻璃钢等。此外，还有热缩型的塑料蒙皮，它将逐步代替传统的绵纸和尼龙绢蒙皮。硬质泡沫塑料。常用的硬质泡沫塑料有聚苯乙烯硬泡沫塑料、聚氯乙烯硬泡沫蛆料、聚氨脂硬泡沫塑料、聚苯乙烯硬泡沫塑料吹塑纸。在航空模型中硬质泡沫塑料是使用最多、最有发展前途的塑料材料。可以根据模型的不同要求，选择不同强度和比重的泡沫塑料。加：工：硬质泡沫塑料很方便，可以用加工木材的方法进行，也可以用电热丝切割，还可以用模塑的方法成批生产。注塑件和板材热压件。可以用于注甥件和板材热压件的材料很多，常用的有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、ABS、尼龙等。在航空模型中注塑件主要用来制作螺旋桨、桨帽、整流罩、发动机架、各种接头和摇臂等。也有整架模型飞机都是注塑的。注塑件的特点是可以制作各种复杂的零件，大批生产效率高，成本也较低，但由于模具较贵，不适宜少量或单件生产。板材热压件。它可以用来制作薄壳机身、舱盖、罩壳、翼尖等。生产这些塑料零件的设备简单，模具费低，因此，可以组织小批量生产。玻璃钢。它是用玻璃纤维和树脂胶结合而成的复合材料。它在航空模型中可以用在木结构的局部加强和表面加强上。也可以用在硬泡沫塑料的表面加强上，形成复合夹层结构。还可以单独制作成薄壳件，如机身、整流罩等。它的特点是强度大、重量轻、加工成型方便，适合单件生产。石墨纤维。在航空模型中用在结构的局部加强上。它往往同树脂胶结合使用，利用预制的石墨纤维树脂片，贴在翼梁或其他需要加强的部位上。 三、其他非金属材料、纸。常见的书皮纸、绘图纸、白板纸、卡片纸等，都有一定的刚性，可以用来制作小型纸模型飞机的机翼、尾翼、机身等。绵纸。可以用作构架式模型—龟机的蒙皮。在大多数情况下，绵纸蒙皮要刷上涂料，以保证它的气密性和张紧度。有一些初级构架式模型—龟机用拷贝纸、打字纸、油封纸、卷烟纸等制作蒙皮。用这些纸可以不刷涂料，因为这些纸的气密性比绵纸好得多，而且蒙好以后只要喷上一点水就会张得很紧。用作蒙皮的纸最重要的是抗拉强度要好。近年来出现了许多新型纸张，其中有一种是类似布的“不织布”纸，用来做模型·电机蒙皮很有发展前途。因为它的强度接近于布，比纸大许多倍，气密性也好。  纺织品。有些较大的构架式模型飞机，用生绢、绝缘绸、尼龙纱等纺织品制作蒙皮。这些蒙皮不但重量轻，而汁强度大。还有一些新型的伞翼机、帆翼机和其他柔性机翼的模型，它们的机翼多使用气密性较好的轧光尼龙绸或涂胶尼龙绸。 橡胶。在模型飞机上，橡胶材料主要用来做动力橡筋，其次是橡胶机轮以及使用甲醇燃料的橡胶软油箱和泡沫橡胶减震垫等。